Jalin ist eine 2-Kabinenversion der Cruiser-Baureihe der Bootswerft Bavaria mit der Typbezeichnung Bavaria 37 cr.

Ihr Name leitet sich aus den Nachsilben unserer Töchter Svenja und Carolin ab

Die Anforderungsliste bei der Bootsauswahl:

• Da wir viel Zeit eines Bootsurlaubes vor Anker liegend oder in Marinas verbringen, sollte das Schiff vor allem viel Raum und Lebenskomfort bieten.
• kein Bettenbunker, d. h. eine 2-Kabinenversion, ausreichend Platz für 4, max. 6 Personen , 1 WC/Bad genügt
• gute Segeleigenschaften
• großes Cockpit mit Liegeflächen
• große Backskiste, viel Stauraum
• eine Bootsgröße bis max. 39 Fuß erschien aufgrund der steigenden Liegeplatzgebühren im Mittelmeerraum finanziell noch erträglich

Die Gründe für die Kaufentscheidung:

Der Gebrauchtbootmarkt erbrachte nichts wirklich Passendes. Die Ausrüstungen potentieller Verkäufer deckten sich nicht ausreichend mit den eigenen Vorstellungen. Hinzu kamen überzogene Preisvorstellungen, so dass sehr schnell ein Neukauf in Betracht kam.

Bei der Bootswerft Bavaria fiel damals die neu erschienene 37cr der Cruiser-Serie ins Auge. Sie entsprach in Vielem obigen Anforderungen und was nicht passte, war mit überschaubarem Aufwand behebbar.

Gefallen fanden die hellen Möbel in Massiv- bzw. 3-Schicht-Möbelplatten in Moabi-Mahagoni, denn so konnten schreinerische Änderungsideen leichter eingebracht werden als bei billigem Furnierzeug, wie es bei vielen der teureren Wettbewerber vorzufinden ist.

Die Innenaufteilung der 37cr vermittelt ein Raumgefühl, wie ich es von keinem anderen Schiff dieser Größe kenne, ansprechend und funktional, ein großes Vorschiff und eine seegängige Einteilung des Salons. Die Sitzflächen im Salon sind auf back- und steuerbord als vollwertige Schlafplätze nutzbar. Die Bootsgröße ist bei richtiger Ausrüstung noch einhandtauglich. Das Cockpit ist geräumig, funktional und groß genug, dass man bequem liegen kann.

Die Kielaufhängung erscheint bei dieser Baureihe sehr solide, selbiges gilt für die Verankerung der Püttingeisen.

Die Segeleigenschaften kannte ich zum Kaufzeitpunkt nur aus Testberichten und befürchtete aufgrund der Masse und Größe eher eine lahme Ente. Das Gegenteil ist der Fall, denn das Schiff ist sehr agil und schnell. Bei wenig Wind wird schon viel Segelfreude vermittelt.

Wenn man hochpreisige Yachten genauer betrachtet, fällt auf, dass viele Kernkomponenten Zukaufteile sind, die bei den unter Seglern vielfach verpönten Serien-Bavarias genauso eingesetzt werden (z. B. Volvo-Penta-Motor, Selden-Rigg, Furlex-Rollanlagen, Winschen, Elektrik- und Gasinstallation...).

In Summe zeigten die Recherche und div. Messebesuche ein hervorragendes Preis/Leistungsverhältnis. Die bestehenden Schwächen können durch Eigenleistungen ausgemerzt werden. Wer das nicht kann und/oder will, muss ein besser ausgestattetes und verarbeitetes Schiff teuer bezahlen.